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35四川的车牌号第一个为什么是川而不是蜀,论名气,论文化底蕴,这俩都不是一个级别的,蜀在周朝就出现了,后面汉朝开国也是蜀,三国又有蜀汉,后面李白还说写了蜀道难,怎么看也应该是蜀吧,你车牌号顶着个川,别人一看就知道你没文化,不如蜀好
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89越南最近进入至暗时刻了,第四大银行发生挤兑了,那个女首富居然涉及的金额,达到了越南全国GDP的3%,之前好多人都吹越南,其实越南不但发展速度根本没上快车道(年均经济增长率在10%以上,cpi在4%以下),而且工业基础极其薄弱。 同比之下,我非常看好朝鲜的经济潜力,首先朝鲜的位置就很牛,北边俄罗斯,重工业底蕴较好,前超级大国的主体部分,人均gdp在1万美元左右,东边日本,亚洲第一个列强,G7 成员国,工业高度发达,人均gdp3万美元,
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81经济实力,科教文卫和各种软实力,是衡量一个城市综合实力的基础。 除了北上,综合来看,没有短板的城市只有广州和武汉。 武汉的高校,交通,地位(三位数,国家中心,区域中心,大区机构)都是全国大城市中杠杠的。 而且具备一定基础的民富水平,人均不算太差。 有些城市总量高,但人均上不了台面,也是短板。但人口红利确实存在,在中国环境下,人口多,肯定是优势,当然重庆,石家庄这种大农村另当别论。 有些城市人均高,但人口
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10以中部4省为基础为100%的税。东部地区实现120%的税,西部东北80%的税。
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111广州佛山地铁连在一起,城市连在一起,但心没连在一起 举几个例子: 广州重点发展黄埔萝岗南沙,这些都没佛山啥事 其它的同城比如西安咸阳,长株潭电话区号都一样,只有广佛还是分开的 咸阳甚至陕西其他地区的小孩都是可以在西安正常上学的,广州对其他地方来的提各种要求,比如中考的录取分对佛山户籍的跟其他地方来的借读生都是一样高的,比广州户籍的高得多 纯属个人观点,不喜勿喷
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50听过观察各大城市,总结出了一套逻辑。 杭州:资金总量,财税,上市公司 武汉:科教卫文,国企央企,大区机构 天津:港口,国内税收,教育(上大学方便) 重庆:高楼城建,工业,旅游实力 成都:机场,地铁,商业 苏州:工厂,后花园,梅友国际机场 南京:人均GDP,地均产值,人均豪车消费 西安:热力图,电影票房,军工警告 谁才是货真价货的?
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46很多人觉得比综合实力深圳进不了一线城市,综合性不如一些老牌的三位区号的城市强,其实恰恰深圳的短板比他们都少。成都重庆武汉西安等这些内陆的中心城市光人均和民富水平就不如很多江浙的三四线城市了。 深圳的硬实力就不用多说了,大多数经济指标稳居全国第三,还有少数经济指标全国第一。 软实力深圳同样很强。先说交通,多条铁路高铁还有城际列车在深圳交汇,铁路虽比不上广州,但依然强大。深圳的机场港口地铁都排在全国前几
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1中国赚钱的高铁只有:京沪、京津、沪杭、沪宁、宁杭、广深港高铁线。 第7条会是南沿江,还是杭甬,还是成渝呢?
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40深圳近年来高校取得了长足进步。 拥有深圳大学,南方科技大学。 哈尔滨工业大学(深圳) 香港中文大学(深圳) 中山大学(深圳) 以及一众研究院,如清华,北大,厦大,电子科大等很多。 现如今高校实力能进全国十强吗?
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6全面取消住房限购,在本市范围内购买住房,不再审核购房资格。对于购房意向登记家庭数量小于或等于准售房源数量的新建商品住房项目,取消公证摇号销售要求,由开发企业自主销售。 现在还有哪些城市限购的呢?
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151西安五一接待1402万人,旅游收入114. 68亿; 天津五一接待1408万人,旅游收入122亿 我们再来对比一个数据:西安机场日航班1079架次,天津360架次,西安地铁五一日均441万,天津179万; 你们说天津旅游的数据该不该五普挤水?
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64中国赚钱的高铁只有:京沪、京津、沪杭、沪宁、宁杭、广深港高铁线。 也就是广大的中西部的所谓的高铁客流量都是国铁低票价的补贴撑起来的
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6今年一季度,航空港区地区生产总值完成364.8亿元,同比增长19.2%,增速领跑全省,较全国、全省分别高13.9、14.5个百分点。 其中,规模以上工业增加值同比增长34.2%,高于全省27.3个百分点,“引擎”作用凸显。
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